本报讯（记者 冯海波 通讯员 华轩）你是否幻想某一天驾驶自己的赛车，紧握方向盘，盯着眼前的赛道，在观众一浪高过一浪的欢呼声中加速，看着周围的景物快速倒退，听着赛车发出的轰鸣声，享受着高速飞驰带来的快感……在华南理工大学有这样一群人，他们来自不同专业，却日夜与赛车为伴，用智慧和强大的团队精神克服艰难险阻，在赛场上叱咤风云，挥洒青春，他们是华南理工大学方程式赛车队。

华南理工大学方程式赛车队成立于2009年10月，是广东省第一辆 FSC（中国大学生方程式汽车大赛） 赛车的制造者，是 FSC赛事最早的发起者之一。从创办之初，一直到今天，车手所驾驶的车辆完全由在校学生独立设计和制作。车队已经申报并受理授权专利74项，其中发明12项，实用新型专利59项，外观设计3项，承担国家级大学生创新创业训练计划24项，学生研究计划项目14项，广东省团委百步梯攀登计划一般项目3项，中央高校基本科研业务费项目1项。

车队成员以车辆工程专业为主，并吸纳机械工程、自动化、电气工程、工商管理、材料科学与工程等其它专业及学院的同学，是目前华南理工大学校内规模最大、最具吸引力的大学生课外科研创新团队之一。经过10年的发展，华南理工大学方程式赛车队已经具备相当大的规模。车队目前下设华南理工大学S-Power赛车队、华南理工大学E-Future赛车队、华南理工大学无人驾驶方程式赛车队三支分队，分别承担油车、电车和无人车的设计制造工作。

方程式赛车队陶阿邦说：“华工方程式便是那个筑梦的地方，从最初的实验室，到华工最大的本科生工程实践和人才培养平台，一步一个脚印，伴随着十年来一辆又一辆赛车的诞生，也承载着一代又一代车队人的梦想，纵情驰骋在赛道之上。”

车队能够不断发展壮大还有一个原因就是他们注重传承。最基础的传承体现在上一届的组长带下一届的组员，组长在离任前，会把自己全部的知识毫不保留地传授给下一届的成员。他会给新队员们制定学习计划，直到他们完全掌握这些知识，并能胜任这部分工作。其次就是资料的传承。车队鼓励成员自学，部门会把车队历届的设计资料，包括专利、论文、SRP、国创等资料汇总在一起分享给大家学习；除此之外，还会对组织成员进行集中式的系统学习，包括利用假期时间开展大型培训会，学期中开展小型任务导向型培训等等。而华南理工大学方程式赛车队内部还有一个TEC技术团，这个团队成员由历届车队的核心人物组成，有些已经毕业在企业工作。他们会在适当的时候给予现在的团队方向性的指导，也会和现在车队的成员保持及时的沟通。

目前，车队已在中国大学生方程式赛车/汽车大赛中获得11项全国第一，11项全国第二。2019年10月，在第十届大学生方程式汽车大赛中，S-Power实现了油车营销报告的四连冠，也在效率测试上取得了第一名，成本报告取得了第二名。