本报讯 近日，中国科学院边缘海与大洋地质重点实验室（OMG）赵明辉研究团队，联合广州海洋地质调查局、中国科学院深海科学与工程研究所和法国海洋开发研究所等研究团队，对南海东北部马尼拉海沟的俯冲碰撞过程开展了相关研究，并取得了新认识，成果发表于国际期刊Tectonophysics（《构造物理》）上。刘思青博士为论文的第一作者，赵明辉研究员为通讯作者，高金尉副研和Sibuet教授为论文的共同作者。

图1.研究区主要构造单元及区域测线（OBS2015-2_OBS2016-1，T1,T2）位置图。VDB代表速度差异边界，COB代表洋陆转换边界（黑色），MTF代表马尼拉平移断层（红色）。

马尼拉俯冲带是南海现今惟一的俯冲汇聚边界，获得沿马尼拉海沟俯冲到吕宋岛弧之下的板片构造属性，对于南海与周边板块形成演化历史及构造重建至关重要。

图2.OBS2015-2_OBS2016-1测线与T1、T2测线对比图，三条测线上均可识别到减薄陆壳边界发育的小隆起（Bump）及速度异常体（Undefined Body）。

研究团队通过搭载国家基金委南海北部地球物理航次（NORC2015-08和NORC2016-08），在南海东北部21°N采集了一条长280 km、东西走向、穿过马尼拉俯冲系统的深地震测线OBS2015-2_OBS2016-1（图1），包括南海北部陆缘、马尼拉海沟（MT）、增生楔（恒春海脊）、弧前盆地（北吕宋海槽）和火山弧（吕宋岛弧）等构造单元。研究人员将多道地震、重力模拟、天然地震等地质与地球物理数据有机融合，取得如下创新认识：

图3.南海减薄陆壳、洋壳及花东海盆-菲律宾海板块（HB-PSP）之间的构造演化关系示意图。分为两种模式：第一种模式是减薄陆壳已向东俯冲40 km（A和B），第二种模式是俯冲下去的全是洋壳（C和D）。

（1）测线下方的深部速度结构（图2B）总体表现为减薄陆壳速度结构特征，存在一个速度差异边界（VDB）；边界以西，表现为在减薄地壳下方存在一个约3 km厚的下地壳高速层，边界附近有明显的上地壳速度等值线凸起特征（Bump）；而边界以东，在减薄陆壳顶部发育一套速度异常体（Undefined Body），位于增生楔底部，与拆离断层相连，东部被马尼拉平移断层（MTF）切断。

（2）基于三条测线由俯冲到碰撞的速度结构特征（图2），以及古地磁数据证实的吕宋岛弧微块体（Lutao 和Lanyu）（图1）、马尼拉板片和MTF 不同程度的顺时针旋转，创新性地提出了两种吕宋岛弧与欧亚板块的碰撞演化的端元模式，回答了俯冲板片的地壳属性问题（图3）。

该研究得到了西太平洋地球系统多圏层相互作用重大研究计划、国家自然科学基金和中国科学院边缘海与大洋地质实验室基金的联合资助。

文章相关链接：http://doi.org/10.1016/j.tecto.2022.229605(完)

通讯员|李淑 徐晓璐